Оформление ТТН при перевозке грузов

Question

Здравствуйте!Мы ООО, оказываем услуги по перевозке грузов.Цепочка участников процесса выглядит так:1) ООО А (заказчик - в некоторых случаях непосредственный производитель товара, в некоторых случаях такой же перевозчик, как и мы) хочет перевезти товар и обращается к нам (забрать со склада Х, доставить на склад Y)2) Мы ООО Б принимаем заказ, нанимаем перевозчика - ИП В 3) ИП В везет заказ, доставляет его в конечную точку.Вопрос: кто должен фигурировать в ТТН?Я новичок в этой области и запуталась капитально. Надеюсь на Вашу помощь, уважаемые участники форума.

User 1 · Answer

Добрый день.Поскольку ТТН оформляет грузоотправитель (если доставляет груз собственным транспортом или с привлечением стороннего исполнителя), то в транспортом разделе этого документа будет фигурировать информация о перевозчике, с которым он (грузоотправитель) заключил договор доставке, а также сведения об автомобиле и водителе, сообщенные ему тем самым перевозчиком и подтвержденные его (перевозчика) доверенностью, предъявленной водителем при получении груза. Состоит этот водитель в штате названного перевозчика или он прибег к услугам субподрядчика - значения не имеет, если только в договоре прямо не предусмотрен запрет на привлечение третьих лиц к исполнению грузоперевозки.Напомню также, что в настоящее время документом, в обязательном порядке оформляемым при перевозке груза транспортной организацией, является транспортная накладная, а отнюдь не 1-Т (ТТН).

User 2 · Answer

Спасибо за ответ!А если имеет место цепочка субподряда?Грузоотправитель нанимает перевозчика(1), а перевозчик нанимает перевозчика (2), тот тоже перепродал услуги перевозчику (3) - и тот уже везет своим водителем.Как будет выглядеть документооборот?Или этот вопрос мне задать в новой теме?

User 3 · Answer

А если имеет место цепочка субподряда?Грузоотправитель нанимает перевозчика(1), а перевозчик нанимает перевозчика (2), тот тоже перепродал услуги перевозчику (3) - и тот уже везет своим водителем.Я немного работала на рынке грузоперевозок. Добавление каждого нового звена заметно повышает стоимость рейса, а каждый постоянный заказчик, как правило, спустя очень недолгое время начинает хорошо ориентироваться в текущем уровне цен и, разумеется, стремится сэкономить. Так что не думаю, что подобная схема работы может стать для кого-то постоянной системой (если только это не подставные фирмы и не мифические сделки) - заказчик в подавляющем большинстве случаев будет искать такого исполнителя, который окажет услугу своими силами, не прибегая к привлечению субподрядчиков. Здесь ведь немаловажен еще и аспект сохранности груза, который вверяют в чужие руки и который надеются доставить (получить) в целости и сохранности. Кому интересно в случае проблемы иметь дело с цепочкой посредников, кивающих один на другого? Как будет выглядеть документооборот? По-разному может быть, это зависит от типа заключаемых договоров: либо будет посреднический (на поиск исполнителя и организацию доставки), либо собственно договор перевозки. Если речь о привлечении субподрядчиков по второму типу договора, то каждый из них оформляет для своего заказчика акт оказанных услуг. А в документах для грузоотправителя фигурирует тот контрагент, с которым он сам заключал договор. И реальные автомобиль и водитель, с помощью которых был выполнен рейс. Сведения для оформления доверенности на водителя передаются последовательно, по всей цепочке.

User 4 · Answer

Большое спасибо за консультацию!

Оформление ТТН при перевозке грузов

Comments